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       現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，越來(lái)越普及化，而且汽車(chē)的重量減低、廢污排放減少、燃料降低、壽命加長(zhǎng)以及使用功能也大大提高，這些都離不開(kāi)粉末冶金技術(shù)。告訴你，現(xiàn)在平均每輛汽車(chē)上的粉末冶金需5kg,粉末治金在汽車(chē)上的應(yīng)用占很大的優(yōu)勢(shì)。為了提高汽車(chē)的耐熱性能，現(xiàn)在的汽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)都采用含鉛和銅的粉末冶金氣門(mén)座，氣門(mén)座利用銅的導(dǎo)熱性能，導(dǎo)熱率較之前提高了2.5倍，它的溫度可下降70度左右。另外汽車(chē)上還使用一種鈦合金的粉末治金技術(shù)，減輕了汽車(chē)的重量，延長(zhǎng)了它的使用壽命，鈦合金的成本低，價(jià)格便宜，其性能和精度也達(dá)到汽車(chē)的使用要求。目前我們正在研究一種同步錐環(huán)技術(shù)，它是汽車(chē)變速箱的一個(gè)重要零件部分，如果同步錐環(huán)損壞，汽車(chē)運(yùn)行中不能換檔，同步錐環(huán)技術(shù)的尺寸精度要求及沖擊磨損性能都較高，它需要經(jīng)過(guò)局部表面的感應(yīng)淬火。使它的硬化層深度達(dá)到2MM，齒根硬度達(dá)到74HRA之上。雖然粉末冶金在汽車(chē)上的應(yīng)用不是主角，但是它在汽車(chē)上的地位卻越來(lái)越重要。